Европейские производители автомобилей предупредили Европейскую комиссию о нереалистичности установленных целей по выбросам углекислого газа (CO₂).
Об этом говорится в письме Ассоциации европейских производителей автомобилей (ACEA) и Европейской ассоциации поставщиков автомобилей (CLEPA) к президенту ЕК Урсуле фон дер Ляйен.
«Достижение жестких целей по CO₂ для легковых автомобилей и фургонов на 2030 и 2035 годы в современном мире просто больше не является осуществимым», – говорится в нем.
Несмотря на запланированные инвестиции более 250 млрд евро в зеленый переход до 2030 года и сотни новых моделей электромобилей, промышленность сталкивается с серьезными вызовами, среди которых полная зависимость от Азии в производстве батарей, высокие цены на электроэнергию и 15%-ная американская пошлина на экспорт европейских автомобилей.
Как результат, показатели рынка электрических двигателей остаются низкими: лишь 15% среди легковых авто, 9% среди фургонов и 3,5% среди грузовиков.
Производители требуют кардинально пересмотреть подход и вместо фокуса на электромобилях сосредоточиться на технологической нейтральности, включающей гибриды, водородные автомобили и эффективные двигатели внутреннего сгорания.
Компании рассматривают стратегический диалог по будущему автомобильной промышленности, запланированный на 12 сентября, как «последний шанс» ЕС скорректировать свою политику.
«Мир кардинально изменился с момента установления текущего курса, и стратегия ЕС для автомобильного сектора должна измениться вместе с ним», – заявили в письме президент ACEA Ола Келлениус и президент CLEPA Маттиас Цинк.
Для справки: в 2023 году Совет Европейского Союза утвердил новые стандарты выбросов CO₂ для автомобилей и микроавтобусов. Они предусматривают сокращение нормы выбросов CO₂ для новых легковых автомобилей на 55% в 2030 году (для микроавтобусов – на 50%) по сравнению с 2021 годом.
С 2035-го все новые автомобили в ЕС должны быть климатически нейтральными.
