Цены на морскую страховку резко выросли после серии смертоносных атак хуситов в Красном море, что привело к значительному изменению рискового профиля для судоходных компаний и нефтяного сегмента.
Инциденты произошли на фоне обострения конфликта Израиля с Ираном. За
последние дни хуситы потопили два судна, убив по меньшей мере четверых моряков — всколыхнув мировые страховые рынки и стоимость фрахта танкеров.
По данным источников Reuters, страховые премии за проход через Красное море выросли с привычных 0,3% до примерно 0,7% от стоимости судна, а по ряду маршрутов доходили до 1% стоимости — это сопоставимо с весенними пиками 2024 года.
Во многих случаях страховщики уже отказались покрывать риски судов, связанных с Израилем, даже если связь косвенная. Для судна стоимостью $100 млн это означает дополнительные расходы на сотни тысяч долларов только на страховку.
Примером стала атака на греческое судно Eternity C, где погибли четыре члена
экипажа. Чуть ранее аналогичным образом был потоплен другой греческий корабль.
Анализ маршрутов показывает, что оба судна имели лишь косвенную связь с
израильским портом, что уже теперь вызывает настороженность у международных судоходных компаний.
Рост премий страхования тяжело бьёт по рентабельности перевозок: аналитики отмечают, что каждый процент страховки увеличивает затраты судоходных линий на десятки тысяч долларов на один переход. В сочетании с ослаблением активности в Суэцком канале это создает реальные логистические проблемы и повышает стоимость топлива на ближайшие месяцы.
Важно, что около 18–19 миллионов баррелей нефти и нефтепродуктов ежедневно идут через Персидский залив и Красное море. Риски эскалации конфликта над Красным морем могут привести к дальнейшему росту страховок, отражаясь на запасах и стоимости нефти на глобальном рынке.
