Акции крупнейшего контейнерного оператора A.P. Moller–Maersk упали до трёхмесячного минимума на фоне сообщений о возможной договорённости по перемирию в секторе Газы.
Рынок реагирует на сценарий, при котором возобновление транзита по более корткому маршруту (через Красное море и Суэцкий канал) увеличит вместимость и снизит фрахтовые ставки, снижая доходы линий, которые в 2023–2024 годах получали бонусы от обходных маршрутов вокруг Африки.
Представители Maersk в свою очередь настаивают, что работа контейнеровозов в Красном море возможна лишь при устойчивом улучшении безопасности.
Даже формальное соглашение нуждается в месяцах подтверждённой стабильности, прежде чем операторы начнут полноценно возвращаться в Красное море.
Эксперты отмечают, что даже при постепенном возврате к прежним маршрутам фрахтовые рынки не вернутся мгновенно к докризисным уровням: потребуется время на перестройку расписаний, переподготовку портовой инфраструктуры и согласование страховых условий.
Для клиентов это может означать снижение тарифов, для операторов — необходимость корректировать сеть и оптимизировать флот, чтобы сохранить прибыльность.
