Продажи новых автомобилей в Европе в июне 2025 года снизились на 5,1 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 1,24 миллиона автомобилей.
Об этом сообщила Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA), подчеркнув, что это первое столь значительное снижение после нескольких месяцев умеренного роста. Участники рынка связывают спад с ослаблением государственной поддержки, высокой инфляцией, нестабильной геополитической ситуацией и ростом конкуренции на рынке электромобилей.
Среди крупнейших автопроизводителей снижение продемонстрировали практически все ведущие концерны. Volkswagen, крупнейший автопроизводитель Европы, зафиксировал падение объёмов на 6,1 %. Группа Stellantis, владеющая брендами Peugeot, Fiat, Opel и другими, сократила продажи на 12,3 %. Renault показал относительно устойчивую динамику — минус 0,6 %. Hyundai, включая бренд Kia, продал на 8,7 % меньше автомобилей по сравнению с прошлым годом.
Особенно заметным стало продолжающееся падение Tesla. Американская компания сокращает свои рыночные позиции в Европе уже шестой месяц подряд. В июне продажи Tesla упали на 22,9 %, а её доля на европейском рынке сократилась до 2,8 %. Аналитики объясняют это сразу несколькими факторами: сокращение субсидий на покупку электромобилей в Германии, Франции и странах Бенилюкс; усиливающееся давление со стороны китайских конкурентов, таких как BYD и MG; а также общая переоценка потребителями выгодности владения электромобилем в условиях роста тарифов на электроэнергию.
ACEA предупреждает, что спрос в автомобильной отрасли может и дальше снижаться, особенно если макроэкономическая ситуация в регионе останется нестабильной. Еврокомиссия в июне заявила о рисках замедления экономического роста в еврозоне во второй половине года, что уже влияет на потребительскую уверенность.
Вместе с тем наблюдается рост запасов непроданных автомобилей у дилеров, особенно моделей среднего и высокого ценового сегмента. Автопроизводители вынуждены предлагать дополнительные скидки и акции, чтобы стимулировать спрос. По их мнению, Европа рискует утратить конкурентоспособность в автомобильной промышленности в долгосрочной перспективе.
